截至2017年底，全国除西藏外所有地市级环保部门均已开通12369环保举报管理平台，县级环保部门累计已开通1498家，实现了各地12369热线、微信举报、网上举报统一办理，部-省-市-区县数据互联互通。

今年第一季度，广州空气质量6项指标中，二氧化氮、PM10、一氧化碳同比分别下降3.2%、1.5%、12.5%。市住建委、交委、水务局、林业和园林局、城管委、城市更新局、环保局、公安局、广州港务局等职能部门和各区，按照方案分工落实扬尘污染控制措施。

基本完成黄标车淘汰任务，加快推进公交车电动化。完成545座加油站、13座储油库油气回收整改，对209家挥发性有机物排放企业开展末端治理。加快完成花都、增城、黄埔、从化等区的天然气热电联产工程项目建设，关停管网范围分散锅炉。秋冬季节坚决采取强化措施，保卫广州蓝。今年4月底前，对所有在建工地扬尘治理情况进行拉网式检查。

打好污染防治攻坚战2017年广州PM2.5年均浓度首次摸杆达标，广州蓝已经成为靓丽的城市新名片。2017年，在市委的正确领导下，各区各部门按照市政府的工作部署，全力推进大气污染防治工作取得积极进展。2016年12月， 4人驾驶运输船从浙江海盐运送2000余吨生活垃圾倾倒至长江太仓段，延绵数十公里。

可以预见，随着生态环境部组织的聚焦长江经济带坚决遏制固体废物非法转移和倾倒专项行动的推进，打击力度将会更大，实施效果也将更好。事实证明，通过督察，传导了压力，压实了责任，促进了相关问题的解决。2016年1月，重庆涪陵两男子在不具备危险物品处置能力的情况下，先后29次非法将700余吨废盐酸液未经任何处理，直接倾倒在长江边、某居民点附近水沟，造成严重环境污染。据最新消息，排查发现贵池前江工业园19家企业存在环境问题，工业园管委会主任被免职。

要想从根本上杜绝此类事件的发生，就必须从这些薄弱环节入手，加以解决据最新消息，排查发现贵池前江工业园19家企业存在环境问题，工业园管委会主任被免职。

这次常务会议发出一个明确信号，当前和今后一段时间内，对固体废物非法转移和倾倒的打击力度将明显升级。3月28日，重庆海事局长寿海事处、长江航道部门、长航公安等部门在辖区水域联合开展长江干线固体废物非法转移倾倒整治工作。在党中央明确提出长江经济带共抓大保护、不搞大开发的背景下，类似案件仍屡禁不止，引起了相关部门的高度重视。在湖北，中央环保督察组指出，武汉正源污水处理有限公司、汉西污水处理厂多次向长江偷排或乱倒污泥。

此次生态环境部常务会议提出的督促当地政府及时妥善处置、严格追究固体废物产生企业和所在地政府责任、督促固体废物产生地政府尽快建立健全废物处置机制等措施，即聚焦了上述薄弱环节，针对性很强。基于此，这次生态环境部常务会议再次强调，要将固体废物非法转移和倾倒问题整改情况作为中央环保督察回头看重要内容。3月12日，江苏省公安厅、环境保护厅、住房和城乡建设厅等6部门共同下发行动方案，决定从即日起至今年底，在沿江八市组织开展长江流域江苏段污染环境违法犯罪集中打击整治行动，严厉打击向长江水体非法排污、非法倾倒固体废物等犯罪行为。4月9日，生态环境部常务会议审议并原则通过《关于聚焦长江经济带坚决遏制固体废物非法转移和倾倒专项行动方案》，指向性非常强，就是要解决长期以来存在的固体废物非法转移和倾倒问题，切实消除环境风险。

从近期曝光的一系列固体废物非法转移和倾倒事件看，长江经济带固体废物非法转移和倾倒问题已经到了必须加大力度严厉打击的阶段。分析这些非法倾倒事件的原因，既有利益驱使下的侥幸心理作祟，也有监管不到位带来的漏洞，同时也暴露出一些地方垃圾、固废处置能力的严重不足。

可以预见，随着生态环境部组织的聚焦长江经济带坚决遏制固体废物非法转移和倾倒专项行动的推进，打击力度将会更大，实施效果也将更好。4月4日，安徽省召开长江安徽段环境污染突出问题专项整改推进会，连夜制定了《安徽省皖江固体废物环境污染突出问题专项整治督查工作方案》。

在上海，中央环保督察组指出，杨浦区绿化和市容管理局与无资质的个人口头约定，由其承运处理生活垃圾，导致部分垃圾非法跨省倾倒。事实证明，通过督察，传导了压力，压实了责任，促进了相关问题的解决。2016年1月，重庆涪陵两男子在不具备危险物品处置能力的情况下，先后29次非法将700余吨废盐酸液未经任何处理，直接倾倒在长江边、某居民点附近水沟，造成严重环境污染。在浙江，中央环保督察组指出，嘉兴市垃圾处理能力严重不足，导致跨省非法倾倒垃圾事件多发。不久前召开的中央财经委员会第一次会议提出，打好长江保护修复这场标志性重大战役。长江是中华民族的母亲河，保护好长江水资源和长江流域的生态环境，关系亿万群众的饮用水安全。

3月下旬，有关媒体联合安徽省环保厅对池州市贵池区前江工业园区进行暗访时发现，园区部分企业非法将工业固体废物堆放长江岸边，两处现场堆放固体废物约6.05万吨。2016年12月， 4人驾驶运输船从浙江海盐运送2000余吨生活垃圾倾倒至长江太仓段，延绵数十公里。

2017年下半年，产生工业垃圾的江浙企业为了节约成本，跨省界向安徽省铜陵市长江堤坝内转移、倾倒62.88吨危险废物。3月13日，工信部下发《关于做好长江经济带固体废物大排查行动的通知》，要求11个省市做好工业固体废物综合利用和危险化学品生产企业搬迁情况排查工作。

要想从根本上杜绝此类事件的发生，就必须从这些薄弱环节入手，加以解决。在对沿江11省市的中央环保督察过程中，督察组都将固体废物非法转移和倾倒作为重点问题予以重点关注。

党的十九大报告强调，要以共抓大保护、不搞大开发为导向推动长江经济带发展。沿江省市和相关部门业已采取的一些措施，大多也是沿用了这一思路，旨在堵住监管漏洞，提高违法成本，形成强力震慑欲流之远者，必浚其泉源。在庞大的机动车当中，柴油货车不过是九牛一毛，为什么会成为主攻目标之一？据了解，机动车排放贡献中，柴油货车首当其冲。

目前，深圳、海南、河北等地都已提出提前实施轻型车国Ⅵ排放标准的时间表。加强市场上车用柴油和车用尿素水溶液的质量检查，车用尿素产品的生产门槛并不高，普遍供应不存在技术困难，加强监督管理可以在很大程度上解决合格率低的问题。

再加上我国以公路为主货运结构和大部分货车长途行驶的特性，使得柴油车治理工作的开展迫在眉睫。在排放标准、企业责任和市场环境上下功夫科学施治，事半功倍。

其次，生产企业应该承担起主体责任。车辆的排放耐久性决定了长年累月的行驶会对其造成一定的损耗，机动车检验机构和维修企业也应该承担主体责任，依法依规开展车辆检测和维修，使车辆达标排放后才上路。

部分企业存在侥幸心理，无视国家强制标准，认为相关部门不会真正强化对新生产柴油车的排放监管，为了节省成本，以次充好，以低价占领市场，劣币驱逐良币现象突出。那么，我国目前柴油车污染现状如何？柴油货车污染治理攻坚战应该怎么打？本版特刊发相关报道，以飨读者。虽然数量占比不高，但其氮氧化物排放量达367.3万吨，占机动车排放总量的63.6%，排放的颗粒物更是占到了总量的99%以上。今年年初，原环境保护部处罚了两家机动车生产企业，共罚没3800万元，对同类型的违法行为起到了强烈的震慑作用，更为今年将要开展的机动车和油品监督检查开了一个好头。

龚慧明为记者做了形象的比喻：这就好比是一个池塘，淘汰黄标车和老旧车，相当于将污水从排水管排出去，生产的新车就像是从进水管引进来的清水，只有保证进来的水是清澈的，才能让整个池子的水纯净。而根据中科院通报的大气污染成因，二次颗粒物是PM2.5最大来源。

此外，将柴油货车污染治理攻坚战紧跟在蓝天保卫战之后，凸显了其承上启下的作用，也为接下来交通运输结构调整奠定坚实的基础。小李急了，辗转几个维修服务站，最后在维修站专业电工师傅的帮助下，发现不仅尿素喷头被堵住了，车系统也得用电脑重新刷。

他没想到，不久后，一场主攻柴油车污染的攻坚战已经打响。此外，油品行业专家指出，柴油中的多环芳烃含量会直接影响颗粒物排放，多环芳烃越高，柴油燃烧排放的颗粒物数量也越多。

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